Ferrogrão avança sem aporte público de R$ 3,5 bilhões e volta ao TCU

Ferrogrão prevê corredor ferroviário entre Mato Grosso e os terminais de Miritituba, no Pará.

ANTT aprova estudos atualizados para uma concessão estimada em R$ 33,3 bilhões de investimentos. A nova modelagem amplia a responsabilidade privada pelo financiamento e tenta dar respostas aos riscos de demanda, concorrência logística, compartilhamento da ferrovia e licenciamento ambiental.

Terminais de Miritituba podem chegar a 30 milhões de toneladas, mas expansão pressiona a BR-163

Projeção de quase duplicação do volume portuário coincide com processo competitivo que redesenhará a concessão da BR-163/230. Novo contrato prevê R$ 10,8 bilhões em investimentos após o tráfego de caminhões superar as premissas originais. A perspectiva de implantação de seis novos terminais pode elevar de 17 milhões para 30 milhões de toneladas o volume movimentado […]