ulgamento previsto para 26 de agosto pode abrir caminho para o edital das BRs-116 e 324, na Bahia. Mais do que liberar o leilão, análise deverá indicar se matriz de riscos, cronograma de obras e mecanismos de fiscalização foram redesenhados após o encerramento da antiga concessão
MetrôRio manifesta interesse em participar da Linha 3, do fechamento do anel da Linha 1 e de outras ampliações. Antes dos investimentos, governo terá de decidir se utilizará o contrato unificado, uma nova PPP ou concessões independentes — e como preservará competição, modicidade tarifária e controle dos riscos.
TCU dispensou o exame prévio de mérito das cinco concessões de uso no Tocantins. Decisão acelera os editais, mas não certifica a modelagem nem elimina riscos relacionados à entrega dos ativos, à continuidade das operações e ao acesso às duas malhas ferroviárias conectadas em Porto Nacional.
A Rota Mogiana recebeu uma nova peça para a montagem de sua estrutura financeira. O Ministério dos Transportes aprovou o
Proposta apresentada pelo setor se aproxima da necessidade apontada pelo planejamento nacional, mas não representa orçamento assegurado. Transformar a meta em obras exigirá priorização da carteira, aportes públicos, garantias para contraprestações e projetos que não dependam exclusivamente da tarifa dos passageiros.
Agenda combina novos corredores e recuperação de contratos estressados, com 12 projetos em preparação depois de dois leilões realizados no primeiro semestre.
PPP rodoviária do Rio Grande do Sul não recebeu propostas mesmo após redução tarifária e aporte público de R$ 1,5 bilhão. Revisão terá de ir além do preço do pedágio e reavaliar concentração dos investimentos, riscos de construção e retorno oferecido ao investidor.
