Ferrovia Transnordestina chega a 83% e começa a atrair negócios para o Sertão
Após 20 anos de obras e cerca de R$ 11 bilhões mobilizados, primeiro eixo da ferrovia avança para ser concluído em 2027. Terminais privados e projetos industriais começam a se posicionar ao longo da rota, mas demanda, integração portuária e cumprimento do cronograma ainda serão decisivos.
TCU julga contas vinculadas em concessões que sustentam plano ferroviário
Decisão sobre a natureza e a movimentação dos recursos pode definir a viabilidade de novos projetos ferroviários. Governo pretende utilizar valores de concessões existentes para financiar obras em corredores que não se sustentariam apenas com tarifas.
TCU aprova Rota Agro Central com caminho para free flow integral
Concessão de 887,6 quilômetros entre Mato Grosso e Rondônia prevê R$ 5,9 bilhões em investimentos. Apesar da inovação, a Rota Agro Central não começará necessariamente com cobrança integral por quilômetro: transição dependerá de estudos, decisão da ANTT e termo aditivo.
Investimentos em infraestrutura viram consenso eleitoral, mas execução será o teste a partir de 2027
Programas de candidatos à Presidência convergem na defesa de concessões, PPPs, multimodalidade e mercado de capitais. O desafio será transformar metas políticas em projetos financiáveis, contratos seguros e investimentos capazes de atravessar diferentes governos.
ITJ01 inclui píer de cruzeiros de R$ 274 milhões com local ainda indefinido
Vencedor do arrendamento terá de definir a localização do píer até o terceiro ano e concluir a infraestrutura até o sexto; obra ficará fora da área arrendada e dependerá da coordenação com a concessão separada do canal de acesso ao Porto de Itajaí. A modelagem do ITJ01 transformou o futuro arrendamento do Porto de Itajaí […]
Terminais de Miritituba podem chegar a 30 milhões de toneladas, mas expansão pressiona a BR-163
Projeção de quase duplicação do volume portuário coincide com processo competitivo que redesenhará a concessão da BR-163/230. Novo contrato prevê R$ 10,8 bilhões em investimentos após o tráfego de caminhões superar as premissas originais. A perspectiva de implantação de seis novos terminais pode elevar de 17 milhões para 30 milhões de toneladas o volume movimentado […]
Navegação interior no Brasil: concessões só ganharão escala com mercado permanente
Estudo apresentado pela CNT propõe governança, manutenção contínua, dados e formação profissional para desenvolver o setor até 2046. Agenda mostra que leilões isolados não serão suficientes para consolidar o modal. O avanço das concessões hidroviárias abriu uma nova fronteira para a infraestrutura brasileira. Projetos relacionados aos rios Paraguai, Madeira, Tocantins e Tapajós começaram a transformar […]
Concessão da Lagoa Mirim usará receita de Rio Grande, mas depende de terminais ainda inexistentes
SAIP Sul-Mirim prevê R$ 134 milhões em investimentos e tarifa de R$ 5,86 por tonelada de porte bruto. Subsídio cruzado reduz o custo da nova hidrovia, mas contrato admite interromper atividades caso nenhum terminal brasileiro ou uruguaio seja implantado. A concessão da Lagoa Mirim será viabilizada economicamente pelas receitas geradas no Porto de Rio Grande. […]
Concessão do canal de acesso de Santos perde cronograma e testa novo modelo portuário
ANTAQ prorrogou a consulta pública até 29 de setembro. Projeto prevê R$ 688 milhões em investimentos, contrato de 25 anos e metas para elevar a profundidade do canal a 17 metros, mas ainda precisa resolver questões tarifárias, ambientais e de compartilhamento dos riscos de assoreamento. A concessão do canal de acesso de Santos entrou em […]