TCU aprova Rota Agro Central com caminho para free flow integral
Concessão de 887,6 quilômetros entre Mato Grosso e Rondônia prevê R$ 5,9 bilhões em investimentos. Apesar da inovação, a Rota Agro Central não começará necessariamente com cobrança integral por quilômetro: transição dependerá de estudos, decisão da ANTT e termo aditivo.
Investimentos em infraestrutura viram consenso eleitoral, mas execução será o teste a partir de 2027
Programas de candidatos à Presidência convergem na defesa de concessões, PPPs, multimodalidade e mercado de capitais. O desafio será transformar metas políticas em projetos financiáveis, contratos seguros e investimentos capazes de atravessar diferentes governos.
ITJ01 inclui píer de cruzeiros de R$ 274 milhões com local ainda indefinido
Vencedor do arrendamento terá de definir a localização do píer até o terceiro ano e concluir a infraestrutura até o sexto; obra ficará fora da área arrendada e dependerá da coordenação com a concessão separada do canal de acesso ao Porto de Itajaí. A modelagem do ITJ01 transformou o futuro arrendamento do Porto de Itajaí […]
Terminais de Miritituba podem chegar a 30 milhões de toneladas, mas expansão pressiona a BR-163
Projeção de quase duplicação do volume portuário coincide com processo competitivo que redesenhará a concessão da BR-163/230. Novo contrato prevê R$ 10,8 bilhões em investimentos após o tráfego de caminhões superar as premissas originais. A perspectiva de implantação de seis novos terminais pode elevar de 17 milhões para 30 milhões de toneladas o volume movimentado […]
Navegação interior no Brasil: concessões só ganharão escala com mercado permanente
Estudo apresentado pela CNT propõe governança, manutenção contínua, dados e formação profissional para desenvolver o setor até 2046. Agenda mostra que leilões isolados não serão suficientes para consolidar o modal. O avanço das concessões hidroviárias abriu uma nova fronteira para a infraestrutura brasileira. Projetos relacionados aos rios Paraguai, Madeira, Tocantins e Tapajós começaram a transformar […]
Concessão da Lagoa Mirim usará receita de Rio Grande, mas depende de terminais ainda inexistentes
SAIP Sul-Mirim prevê R$ 134 milhões em investimentos e tarifa de R$ 5,86 por tonelada de porte bruto. Subsídio cruzado reduz o custo da nova hidrovia, mas contrato admite interromper atividades caso nenhum terminal brasileiro ou uruguaio seja implantado. A concessão da Lagoa Mirim será viabilizada economicamente pelas receitas geradas no Porto de Rio Grande. […]
Concessão do canal de acesso de Santos perde cronograma e testa novo modelo portuário
ANTAQ prorrogou a consulta pública até 29 de setembro. Projeto prevê R$ 688 milhões em investimentos, contrato de 25 anos e metas para elevar a profundidade do canal a 17 metros, mas ainda precisa resolver questões tarifárias, ambientais e de compartilhamento dos riscos de assoreamento. A concessão do canal de acesso de Santos entrou em […]